轮胎硫化罐中硫化系统改造 |
| 编辑：江苏鑫恒硫化罐有限公司 时间：2014/08/13 字号:大 中 小 |
| 摘要：轮胎硫化罐中硫化系统改造 |
| 目前，硫化罐硫化轮胎需要配备锅炉、锅炉热水站、泵站等一些列供热动力设施，采用过热水为压力介质。在热水过程中，水由低温加热至高温用于轮胎硫化，冷水用于轮胎冷却，有低温被换热至高温。目前大部分硫化罐使用厂家大都只是回收冷凝水和回收利用冷却水，而在热能的综合利用上还不够。从介质流程看，需要提供能量为水加热，而在其他流程中需要提供能量给换热的冷却水降温。今天与大家探讨一下有关轮胎硫化罐的更新与改造。因此，需要对水进行部分改进，让水和热能得到综合利用，具体的方法如下： 1、锅炉用水、热水站用水、内冷水和外冷水都使用软化水，处理指标达到锅炉使用标准。 2、锅炉贮水池改成保温贮水池，热水站补水罐改成保温补水罐，并相互联通，硫化罐外排水封闭回收到专用贮水池。 3、让各种软化水循环利用，轮胎硫化罐外排水送到锅炉贮水池，中间配备专用过滤器过滤。 4、内冷水前期回水进热水站补水罐，后期回冷却塔进贮水池。 5、处理软化水进贮水池补给损耗的软化水并调节贮水池温度，保证内外冷却水的降温效果 以上就是轮胎硫化罐系统改造及改造后所带给企业的好处，同时也希望用户在运行轮胎硫化罐过程中，可以正确的操作轮胎硫化罐并使其能够真正发挥应有的效应。 |
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